Norwegische Staatsbahnen

NSB

Adressen

NSB-Hauptverwaltung
Norges Statsbaner - NSB
Prinsensgate 7-9
0048 Oslo
T. +47 23 15 00 00

Ansprechpartner für Rail & Bike:
Norges Statsbaner - NSB
Ekspress Gods
Tomtekaia 21
0048 Oslo
T. +47 23 15 40 00
F. +47 23 15 13 40
www.nsb.no

Infos auch auf Englisch auf der NSB-Homepage unter "Luggage".

Bahnauskünfte

InterRail-Infos ...
... erhalten Norwegen-Railer privat von der NSB-Mitarbeiterin Wenche Berger (Anfragen bitte in englischer oder deutscher Sprache): wberger@online.no.

Bahn-Seite

Norwegische Museumsbahnen im Web (auf norwegisch)
www.njk.no

Internationale Verbindungen

Nach Oslo verkehren internationale Züge ab Hamburg über Aarhus & Frederikshavn (DK) (Reisedauer ca. 22 Std.), ab Kopenhagen (10-18 Std.) und Stockholm (6½-8 Std.).

Streckennetz

Das norwegische Bahnnetz (Normalspur) ist nur 4105 km lang und so sehr auf Oslo ausgerichtet, dass kaum Querspangen bestehen. Nur auf den Strecken nach Bergen, Andalsnes und Stavanger fährt man Richtung Westen. Außerdem kapituliert die NSB Richtung Norden in Fauske, abgesehen von der Narvikbahn, die aus Schweden rüberkommt. Weiterer Grenzverkehr geht durch die Örtchen Storlien (>Östersund), Kongsvinger (>Stockholm) und Halden (>Göteborg-Malmö) nach Schweden.

Hochgeschwindigkeit findet nur auf der 63 km langen Gardermobanen (Eidsvoll - Flugplatz Gardermoen - Lillestrøm - Oslo Sentral (- Asker)) statt. Dort verkehren aber auch konventionelle Fernzüge in Richtung Norden.

Service

Norwegische Züge sind gut beheizt, ihre Sitze zum Schlafen aber selten verstellbar. Schlafwagenplätze zählen zu den besten des Kontinents und kosten verhältnismäßig wenig - im Sommer früh buchen! Schlafen im Großraumwagen ist dagegen kein Vergnügen.

Tageszüge verfügen im Fernverkehr über Speisewagen oder Minibar.

An jedem Bahnhof sind kostenlose Fahrpläne der Fernzüge, Togruter Fjerntog, im handlichen Format, erhältlich. Außerdem ist eine Cafeteria und teilweise auch eine Wechselstube vorhanden.

Zuggattungen und Zuschläge

Ein Zuschlag für fast alle Schnellzüge erforderlich, egal ob Euro/InterCity, InterCityExpress (ICE), IN (InterNord), Et (Ekspresstog) oder Nt (Nachtzug).

Von Reservierzwang und Zuschlägerei ausgenommen sind nur die langsameren Rt (Regionalzüge) und Lt (Lokal- bzw. Vorortzüge).

Fahrpreis

Faustregel: der normale Fahrpreis sinkt mit der Streckenlänge, Nahverkehr ist also am teuersten. Studenten einer norwegischen Hochschule kriegen auf jeden Fall Rabatt, theoretisch seit 2004 auch 25 % Ermäßigung für ausländische Studenten mit der ISIC-Karte. Gruppenrabatt erst ab 10 Personen. Die NSB verweist auf ihre 30-%-Bahncard und eine begrenzte Anzahl Minipreis-Fahrscheine für pauschal 199 NoK. Erkundigt euch am Schalter!