Beförderungsstatistik französische Bahn

Wagenpark

Tagtäglich befördert die SNCF 755 000 Reisende auf ihrem Netz ohne Paris; dazu kommen rund 1,4 Mio im Großraum Paris (Ile-de-France)! Das tägliche Frachtaufkommen liegt bei 351000 Tonnen.

Um diese Riesenmengen zu bewältigen, kommen auf den Hauptstrecken rund 1500 Züge zum Einsatz, im Großraum Paris knapp 5000, auf dem übrigen Regionalstreckennetz ohne Paris ebenfalls knapp 5000 sowie rund 2000 Güterzüge.

Zu sehen bekommt man die insgesamt 356 TGVs auf den ausgebauten Hochgeschwindigkeitsstrecken (TGV Sud-Est, TGV Atlantique und TGV Est) aber auch auf dem übrigen Fernverkehrsnetz (darunter in Zweistrom- und Dreistromausführungen sowie drei TGV-Postzüge), den eleganten Thalys natürlich und den Kanaltunnelzug nach England (TGV Transmanche). 2032 elektrische Lokomotiven, 1756 Dieselloks und 1220 kleinere Rangierloks sorgen für Bewegung auf den Gleisen.

Auf den Fernverkehrsstrecken (Grandes Lignes) ergänzen sogenannte Turbotrains das Angebot, meist mit den typischen Corail-Personenwagen. Eingestellt werden auch Liegewagen (voitures-couchettes) bzw. Schlafwagen (voitures-lits), Speisewagen (voitures-restaurant), darunter 17 "grill-express" - wir sind schließlich in Frankreich! - Autoreisezugwaggons (fourgons porte-automobiles) und Gepäckwagen (fourgons à bagages).

Doppelstockwagen (voitures à deux niveaux), Turbotrains, elektrische Triebwagen (automotrices électriques), darunter wieder Einheiten in Doppelstockausführung, sowie Dieseltriebwagen (automoteurs diesels) bewältigen das Fahrgastaufkommen auf den innerfranzösischen Regionalstrecken.

Im Großraum Paris, der Ile-de-France, stehen rund 600 Doppelstockwagen auf den Schienen, häufig als elektrisch betriebene Triebwagen. Wenn hier die Bahnbediensteten streiken, unterstützt von ihren Metro-Kollegen, läuft buchstäblich nichts mehr!